Bollino ambientale blu in Germania

Il sistema del bollino blu mirava a ridurre la concentrazione di ossidi di azoto (NOx) e a migliorare la qualità dell’aria nelle città limitando l’ingresso delle auto diesel più vecchie.

L’introduzione del bollino ambientale blu è stata respinta dal governo federale tedesco e quindi non è mai entrata in vigore.

E-Plakette blu e Umweltplakette verde: Cosa serve per circolare in Germania

Sebbene il bollino blu proposto per i veicoli Euro 6 non sia mai stato introdotto, in Germania esiste un diverso sistema di E-Plakette blu. L’E-Plakette è destinata ai veicoli elettrici immatricolati all’estero e svolge la stessa funzione dell’E-Kennzeichen per i veicoli immatricolati in Germania. L’E-Plakette blu garantisce vantaggi specifici per l’elettromobilità in diverse città, tra cui Berlino, Monaco di Baviera, Amburgo e Hannover. Questi vantaggi possono includere il parcheggio gratuito o l’accesso a strade selezionate e ad aree soggette a restrizioni.

Chi avrebbe ricevuto il bollino blu?

I veicoli a benzina che soddisfacevano i requisiti del bollino verde avrebbero avuto diritto anche al bollino blu. Il problema avrebbe riguardato le auto diesel, per le quali sarebbero state applicate regole più severe. Si presumeva che solo le auto diesel con un livello minimo di inquinamento atmosferico e conformi allo standard sulle emissioni Euro 6 avrebbero ricevuto il bollino. Si sarebbe quindi trattato dei veicoli diesel più recenti, con data di produzione a partire da settembre 2015. Alla fine, però, il bollino ambientale blu non è mai stato introdotto.

Zone blu a basse emissioni

Sebbene non sia mai stato istituito un sistema nazionale di “bollino blu”, zone ambientali locali “blu” sono state introdotte solo a Monaco di Baviera, Stoccarda e Darmstadt. A Berlino e Amburgo, misure locali simili sono state successivamente abolite.

Il sistema era pensato per città e comuni che superano regolarmente i limiti di ossidi di azoto. Queste zone ambientali hanno validità permanente o temporanea, ad esempio nei casi di concentrazioni di inquinanti estremamente elevate o durante determinati periodi.

Condizioni così rigide avrebbero complicato la circolazione per molti cittadini tedeschi proprietari di veicoli diesel; l’estensione a livello nazionale non è quindi mai avvenuta.